Reparatur und Wartung
Reparatur & Service
Gurt gerissen, Motor defekt, Lamelle verzogen: Wartung und Instandsetzung übernehmen wir unabhängig davon, wer die Anlage geliefert und eingebaut hat.
Im Überblick
Erst reparieren, dann ersetzen.
Bauform
Rollladen, Raffstore, Markise, Tor, Antrieb
Einsatzort
An bestehenden Anlagen
Bedienung
Gurt, Kurbel, Motor
Hersteller
herstellerunabhängig
Wartung und Reparatur
Jedes Fabrikat, auch ältere Anlagen
Typischer Fall 01
Der Gurt ist gerissen
Meist ist nicht der Rollladen defekt, sondern nur der Gurt oder der Wickler. Beides lässt sich tauschen, ohne den Kasten zu erneuern — und ist zugleich der richtige Moment, um über einen Motor nachzudenken.
Typischer Fall 02
Der Rollladen klemmt
Verzogene Stäbe, ausgehängte Führungen, ein defektes Lager. Wir sehen uns an, woran es liegt, statt die Anlage pauschal zu ersetzen. Wenn eine Reparatur trägt, sagen wir das — auch wenn der Auftrag dadurch kleiner wird.
Typischer Fall 03
Der Motor reagiert nicht
Nicht jeder stille Motor ist kaputt. Häufig liegt es an der Steuerung, am Endpunkt oder am Funkempfänger. Wir prüfen die Kette vom Schalter bis zur Welle, bevor wir etwas austauschen.
Fremdfabrikate
Auch Anlagen, die nicht von uns sind
Wartung und Instandsetzung übernehmen wir unabhängig davon, wer die Anlage geliefert und eingebaut hat — auch bei älteren Anlagen, deren Hersteller es so nicht mehr gibt.
Einordnung
Erst ansehen, dann entscheiden
Die meisten Anrufe beginnen mit einem gerissenen Gurt oder einem Rollladen, der klemmt. Beides ist selten ein Fall für eine neue Anlage. Wir sehen uns an, woran es liegt, und sagen ehrlich, ob eine Reparatur trägt — auch wenn der Auftrag dadurch kleiner wird. Während der Geschäftszeiten ist in der Mühle 3 in Hilden immer jemand da: Montag bis Donnerstag von 8 bis 17 Uhr, freitags bis 14.30 Uhr.
FAQ
Häufige Fragen, kurz beantwortet.
Wenn Ihre Frage nicht dabei ist, rufen Sie an. Wir sagen Ihnen auch, wenn eine Lösung für Ihr Fenster nicht nötig ist.
01
Mein Rollladen klemmt — was ist das meistens?
Verzogene Stäbe, ausgehängte Führungen oder ein defektes Lager. Wir sehen uns an, woran es liegt, statt die Anlage pauschal zu ersetzen.
Der Motor reagiert nicht — ist er kaputt?
Lohnt sich eine Reparatur überhaupt noch?
Was kostet eine Reparatur?
Reparieren Sie auch Anlagen anderer Hersteller?
Kann ich einfach vorbeikommen?
